6月17日，由湖南海荃游艇有限公司制造的63英尺派对艇、66英尺豪华商务游艇、36米豪华游船在沅江船舶工业园码头下水，远赴海口参加海南消博会。“三胞胎”游艇与中国航母第“三胎”同日下水，喜气连连。截至6月中旬，沅江市船舶制造产业给出了亮眼的成绩单：全市各类船舶年同期制造总量占全省92.3%，占全国中部地区62.6%。沅江朝着努力打造船舶千亿级产业、建成全国船舶特色产城融合示范区的目标，又向前迈进了一大步。洞庭之滨的沅江，是如何在船舶行业劈波斩浪、扬帆领航的呢？
抢抓机遇乘势而上
沅江是湘、资、沅、澧四水交汇之地，南洞庭湖烟波浩渺，水路通江达海，岸线绵长、岛屿众多，为发展船舶制造业提供了得天独厚的条件。实际上，早在北宋时期，沅江造船业就已经很兴盛了。到了上世纪六、七十年代，沅江造船厂、沅江水运船机厂等国有企业生产的挂桨机、钢质高速客船更是声名远扬。本世纪初，沿海万吨以下造船业向内地转移，洞庭湖水上旅游业的逐渐兴起，为沅江船舶工业崛起带来了机遇，沅江市船舶制造产业进入快速发展期。“十一五”期末，经益阳市人民政府批准，总规划面积为5.8平方公里的沅江船舶制造产业园应运而生。近十年来，园区船舶制造铆足了干劲，通过市场挖潜、产品创新，产业总产值实现了年均20%以上的增长。沅江船舶产品主要分为两大类：一是多混材料的游艇、商务艇及特种艇；二是钢质运输船、集装箱船及工程船等。年，沅江船舶产业规上企业实现产值92.81亿元，贡献税收1.87亿元。园区内形成了以亚光科技公司和海荃游艇公司为龙头的游艇公务艇制造基地，以中海公司和金航公司为龙头的钢制船舶制造基地，以帝豪公司和精一公司为龙头的船舶舾装配套件生产基地。科技引领行稳致远
5月份，沅江船舶工业园通过科技创新、智能制造晒出了漂亮的成绩单：国内目前最大的防爆特种集装箱船成功下水，我省首艘TEU江海直达集装箱船开工，船舶制造特色小镇物流通道正式通车等。规划4.34平方公里的沅江船舶制造特色小镇是沅江发展船舶产业的又一阵地，现为省级特色工业小镇，正积极争创国家级特色小镇。截至目前，整个沅江船舶产业已累计投入建设资金近30亿元，建成标准化厂房9.08万平方米、公租房1.2万平方米，硬化道路14千米，绿化面积4万多平方米，形成了纵横交错的路网结构。此外，电力、给排水、通讯网络、消防设施等配套设施也已基本完善。这一切的背后，是沅江市落实“三高四新”战略定位和使命任务，加大产业结构调整力度，引导船舶产业围绕“绿色环保、新能源、高新技术转化、智能制造”转型升级的持续努力。为了走好科技引领的高质量发展之路，沅江市制定了船舶制造产业园综合规划（年5月版）、船舶制造特色产业小镇发展规划（-年），并在船舶产业发展中贯彻落实习近平生态文明思想，坚决淘汰落后产能，陆续关停了白沙湖船厂、龙飞船厂等15家产能落后的滩头船舶企业。为求得产业持续发展的动力，沅江坚持聚焦绿色环保新能源船舶开发与建造，先后研发制造了国内最大的TEU型江海直达LNG/柴油双燃料万吨级敞口集装箱运输船、湖南首艘立方LNG新能源油气加注趸船、国内首艘超级电容新能源车客渡船，承建了四川省第一批16艘新能源试点船舶，还自主研发生产了太阳能动力游艇和纯电动游船。近年来，沅江市围绕产业转型升级、智能制造、科技创新和延伸船舶产业链开展工作，产业园也先后获得“国家高技术产业基地”“国家小型船艇动员中心”“首批湖南省新型工业化示范基地”称号，船舶制造产业同时被湖南省人民政府确定为全省战略性新兴产业。锁定目标持续发力
实现千亿级产业不是梦。年，金航LNG新能源船舶生产基地项目、中海金属船舶基地建设项目、桃花江游艇船台建设项目、海荃清洁能源船艇基地建设项目陆续投产受益，沅江船舶馆及检测中心建设项目已进入主体施工。沅江船舶特色小镇建设中的船舶馆是湖南唯一规划在建船舶主题馆。此外，万骏新能源智能游艇项目、德旭新能源船舶建设项目也在如期推进，预计年前即可陆续建成投产。未来五年，沅江利用身处长江经济带中间区域和成渝双城经济圈与武汉航运中心之间的地理优势，在以国内大循环为主的双循环新经济发展格局下，继续做大做强船舶制造产业，努力将特色小镇打造成中国中南地区内河船舶研发制造中心地、船舶特色产城融合示范区、环洞庭湖游艇文化休闲体验目的地，让沅江船舶航行江海，驶向世界。沅江高新区党工委书记李选才向记者介绍，如今，沅江船舶产业园内已经创建了全省首家“船舶创客中心”、CCS船舶监测平台，建立了船舶信息平台、船舶人才培训基地，构建了融资保障平台，这一切，都为相关企业的不断创新提供了坚实载体，也为沅江船舶产业的发展注入了持久活力。作者：孙殉华黄拥军周伟
来源：益阳日报
编辑：张庆如