国家中长期铁路网规划（年），要求到年实现城区20万人口以上城市铁路全覆盖。按照《湖南省“十四五”新型城镇化》规划，预测到年，湖南20万及以上人口的城市一共49个。
中国语言文化是博大精深，“覆盖”可以分为3个层次去理解，一是有火车站，二是有客运站，三是城区有客运站。
如果简单地理解“覆盖”就是有火车站，那么上述49个城市里，还有哪些县是连火车站都没有的呢？
笔者简单地梳理了一下，大致有邵阳的武冈市，永州市的宁远县、蓝山县，怀化市的沅陵县、益阳市的南县和沅江市（如有遗漏，欢迎补充）。
武冈市是邵阳市西南部传统的中心城市，宁远县是永州市南部的中心城市之一，沅陵县是湖南省国土面积最大的县。
按照《湖南省铁路中长期发展规划示意图》，武冈市规划有兴永郴赣铁路经过，宁远县和蓝山县规划有永清广高铁经过；
沅陵县规划有渝湘高铁和张衡铁路经过，南县规划有常岳九铁路经过，沅江市规划有华容至益阳铁路经过。
常岳九铁路和永清广高铁进入了国家十四五铁路规划，兴永郴赣铁路虽然没有进入国家十四五铁路规划，但是进入了湖南省和广铁集团的十四五规划，未来实施的可能性非常大。
渝湘高铁吉首至益阳段只进入了湖南省中远期铁路发展规划，由于黔张常铁路只有公里时速，作为长株潭城市群与成渝经济区全程公里时速通道的一部分，年之前实施也有一定的可能性。
华容至益阳铁路是呼南高铁通道的另外一种走向，襄阳～荆门～荆州～华容～沅江～益阳，在襄常高铁宜昌南下还没有开工建设的情况下，华容至益阳铁路还要跨越洞庭湖，年之前实施可能有一定的难度。
总的来说，湖南省实现年前铁路对城区20万以上人口的简单覆盖，还是没有多大问题。
如果要实现城区有客运站，受益面还是相当可观，但是难度也不小，因为这样的县湖南还不少，比如华容县、平江县、浏阳市、安化县等等。（其他欢迎补充）
不管怎么说，中国铁路建设开始向县级城市倾斜，这是好事情，县县通高速之后，县县通铁路，应该也是趋势。
你认为呢？
以上仅为个人观点，喜欢的点赞，不喜欢的解散。
